jueves, 30 de octubre de 2014

Casa fabricada con palet

Las arquitectos Suzan Wines y Azin Valy querían elaborar el material de construcción idóneo para alojamiento de refugiados en Kosovo. Debía provenir de material reciclable, debía poder ser reciclado, debía ser barato y además al alcance de todos. Pensaron en botellas y neumáticos. Luego, una noche, Wines tropezó con un palet de despacho de productos camino a su casa desde el trabajo y algo hizo click en su cabeza.



Es así como idearon la casa de palet que se puede construir en un día con las herramientas más básicas. Las casas de “emergencia” realizadas en i-Beam Design, son fáciles de construir ya que vienen con instrucciones de ensamblaje  para que cualquier persona sepa cómo armarlas fácilmente. Por $75 dólares, obtienes los planos en formato PDF y toda la documentación que necesitas para construir una de estas fantásticas casas.

Cerca de 150 millones de palets se tiran en los basurales cada año solo en Estados Unidos. Según las arquitectas, tomaría solo 1 año y medio de la producción de palets de EE.UU para crear casas para todos los refugiados del mundo. Tienen tres modelos diferentes, uno de ellos de 100m2, otro de 300m2 y el más común es de 250m2 que resulta perfectamente cómodo para una familia de 4 a 5 personas, según señala una de las arquitectas.

Las casas se pueden mejorar de acuerdo a los requerimientos de cada persona y se les puede agregar aislamiento térmico, aire acondicionado, detectores de humo y entre otras cosas.

Video:



Por: @victoriabianco
https://www.facebook.com/VictoriaBiancoPeriodista
Fuente: http://ecologia.cienradios.com/

martes, 21 de octubre de 2014

La bicicleta de cartón, el último grito en transporte ecológico

Emprendedor israelí, ha logrado construir una resistente bicicleta con un costo de 10 dólares.

Izhar Gafni espera revolucionar el sector del medio de transporte ecológico por excelencia, con esta bicicleta de cartón.

Además de barata, la bicicleta es ligera, fuerte, resistente al agua y la humedad, impermeable al óxido y puede soportar hasta 140 kilos de peso. Su chasis está elaborado completamente de cartón recubierto de un material impermeable de color marrón y blanco, con lo que el acabado consigue que parezca un vehículo de plástico.

"Se trata de una bicicleta urbana, la más sencilla que puedas imaginar, pero suficientemente resistente como para convertirse en un buen medio de transporte", explicó a Efe Gafni.

Residente en el moshav (cooperativa rural israelí) de Emek Jefer, en el norte de Israel, este mecánico autodidacta tuvo como inspiración otro invento: Una canoa hecha de cartón con materiales altamente resistentes al agua.

"Cuando trabajaba en California tuve conocimiento de la canoa. Estuve varios meses dándole vueltas al tema hasta que regresé a Israel y me dije, ¿por qué no hacerlo?, no existen bicicletas de cartón", refiere.

Quizá el hecho de que haya decidido ir por la bici no es casual, y es que Gafni nació y se crió en el kibutz Bror Jail (sur del país), en el seno de una familia brasileña emigrada a Israel. La bicicleta es el medio de transporte más habitual entre los miembros de estas comunas rurales israelíes ya centenarias, aunque él simplemente se define como aficionado a la bici.

Bautizado como BV6, el invento le ha llevado cuatro años de construcción y seis prototipos, pues dedicó los primeros años a experimentar los límites y posibilidades del cartón, un material de cuyo maleado apenas existían conocimientos previos.

"Consulté con varios ingenieros y al principio construí una bici pequeña que parecía una caja con ruedas", relata antes de reconocer que "lo más duro fue desarrollar la tecnología para lograr algo que se pareciera a una bicicleta". En sus investigaciones aplicó los principios de la papiroflexia japonesa y logró incrementar hasta en tres veces la capacidad de resistencia del material simplemente doblándolo y superponiéndolo en varias ocasiones.

El artilugio puede ser doblemente ecológico ya que puede elaborarse igualmente con cartón de reciclaje. Otra de las ventajas es que no precisa ensamblaje previo, sino que es de una sola pieza, incluidas las ruedas, por lo que no experimentará los temidos pinchazos, convirtiéndose así en un medio que apenas requiere mantenimiento.

Gafni confía que en el plazo de año y medio llegue a los mercados, principalmente de Israel, Europa y Estados Unidos, a un precio entre 60 y 90 dólares, aunque su fabricación rondará los 10. Aspira a que en la línea de producción intervengan personas discapacitadas, pues su fabricación no requiere de un conocimiento muy especializado.
Y afirma que ya se han interesado por el producto en varios países europeos y entre los posibles clientes figuran Ayuntamientos que podrían adquirir la bici como medio de transporte para alquilar.

El inventor trabaja en la actualidad en un nuevo modelo que cuenta con un motor eléctrico extraíble, destinado para grandes compañías como vehículo para empleados que resulte barato y ligero.

Los fabricantes estudian poder elaborar en el futuro sillas de ruedas y cochecitos de bebé de cartón. "Me gustan los medios de transporte, construí una moto de todo tipo de materiales", aseveró el emprendedor, que está acompañado en todo el proceso de desarrollo y financiación por una compañía de soluciones tecnológicas.
Fuente: eltiempo.com

ARGENTINA. Diseñan un aerogenerador apto para el duro clima antártico

El aerogenerador, pensado para soportar vientos de más de 200 km por hora a temperaturas de varias decenas de grado bajo cero, proveerá su capacidad de 5 kW de potencia a las instalaciones de la base antártica argentina Marambio. Actualmente está siendo sometido a pruebas finales en la Base Aérea de Río Gallegos, capital de la provincia de Santa Cruz, y se espera que sea llevado hacia territorio antártico durante el verano septentrional.

De eje horizontal, está provisto de "un innovador sistema de palas de geometría variable", según se informa desde la Dirección General de Asistencia Técnica (DAT) de la provincia de Santa Fe, que ha trabajado en el desarrollo junto al Ministerio de la Producción provincial y a la Dirección de Investigación y Desarrollo (DGID) de la Fuerza Aérea Argentina.

Pablo Sappia, ingeniero mecánico de la DAT e investigador asociado al proyecto, explicó que la tarea de su repartición "fue ser el nexo para vincular a la Fuerza Aérea con empresas de nuestra provincia, que trabajen en áreas vinculadas a lo que se necesitaba para desarrollar este aerogenerador antártico".

El desarrollo de este aerogenerador está relacionado con la certificación ISO 14.001 obtenida por la Base Marambio, norma que implica cuidados del medio ambiente y prevé la reducción de emisiones de dióxido de carbono. En ese sentido, hay planes para construir un parque eólico con un doble objetivo: reducir emisiones contaminantes y ahorrar costos en el traslado de combustible a la Antártida.
Fuente: http://www.energias-renovables.com/

jueves, 2 de octubre de 2014

Una batería de metal líquido y el futuro de las energías renovables

El almacenamiento de la electricidad producida por fuentes renovables como el viento o la energía solar, o incluso de centrales más convencionales, sería una forma sencilla de que la red eléctrica de un país o región pudiera ajustarse consistentemente a la demanda en cada momento usando energías no contaminantes. El problema para llevarlo a cabo se puede resumir en dos aspectos: coste y necesidad de espacio de estos sistemas de almacenamiento.

Ahora un grupo de investigadores dirigidos por el visionario Donald Sadoway, del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), una de las personas más influyentes del mundo según la revista Time en 2012 por su trabajo con baterías, ha presentado un nuevo prototipo de batería de metal líquido, mecánicamente muy simple, que podría ser una solución. Sadoway y dos de los coatores del artículo que se publica en Nature, han fundado una empresa para el desarrollo de un prototipo comercializable.

La batería consiste en un electrodo negativo de litio líquido, un electrolito consistente en una sal fundida y una aleación también líquida de antimonio y plomo que actúa como electrodo positivo. Como estos materiales no se mezclan entre sí el proceso de fabricación es relativamente sencillo y excluye la necesidad de uso de membranas de separación sofisticadas hechas de metales preciosos, con lo que el coste de fabricación se rebaja notablemente. La ausencia de membranas, además, hace que la batería tenga unos ciclos de recarga más largos y mayor densidad de corriente, lo que también favorece la reducción de costes unitarios.

Un posible inconveniente de estas baterías es mantener sus componentes en estado líquido, ya que parte de la energía aportada al sistema debe consumirse en ello. Los investigadores consiguieron densidades de corriente de 275 mA/cm2, con una eficiencia de ciclo del 98% en la carga y del 73% en el ciclo completo, operando a una temperatura de 450ºC. Sin embargo este prototipo, al usar plomo, ha reducido la temperatura con respecto al anterior en 250ºC.

Por otra parte la temperatura de funcionamiento puede ser también una ventaja: en caso de rotura del contenedor, la temperatura cae y los componentes se solidifican, por lo que no contaminan. En este sentido es una batería más segura que otra que funcione a temperatura ambiente.

Sin embargo, lo que hará que se adopten estos sistemas en el futuro es la pérdida de capacidad que tengan a lo largo de su vida operativa. Los experimentadores han cargado y descargado completamente su dispositivo 450 veces en 75 días; la extrapolación de los resultados indica que la batería conservaría el 85 % de su capacidad inicial a los 10 años de funcionamiento. Parte de esta vida operativa tan larga se debe al hecho de que no existen partes móviles que puedan degradarse con el uso, como ocurre en las baterías de litio de teléfonos y portátiles.

Sadoway ya ha revolucionado varias veces el mundo de las baterías. Su gran proyecto para el desarrollo de las baterías a gran escala para favorecer el us
o de las energías renovables parece cada vez más cercano. Y será una revolución global.

Fuente: renovables.files.wordpress.com

Curiosidades Sobre la Energía Solar

ENERGÍA SOLAR FOTOVOLTÁICA

Hoy te voy a compartir algunas curiosidades sobre la energía solar y algunos temas relacionados. Datos y algunas estadísticas interesantes de las que poco a poco iré escribiendo pero por el momento es bueno saber todo lo que podemos aprender.

Curiosidades sobre la energía solar y más:

El petróleo, que actualmente es una de las principales fuentes de energía del mundo no es renovable, si el actual ritmo de consumo se mantiene para el año 2050 las reservas mundiales se agotarán, por eso es importante utilizar otras fuentes de energía como la solar.

En tan sólo 15 minutos el sol irradia tanta energía en nuestro planeta que sólo con esa energía se podría abastecer de energía a todo el mundo por un año.

El sol puede ser la fuente de energía más grande que el ser humano conozca, es 109 veces más grande que el planeta tierra.

Utilizar el petróleo como fuente de energía es contaminante, pero también afecta mucho al medio ambiente la cantidad de derrames que se producen por todo el mundo. Un estudio reciente demostró que el 80% de los derrames de petróleo que existen en el mundo se deben a un error humano.

La energía solar está disponible en dos formas, luz y calor. Quieres saber cómo funciona la energía solar, da clic aquí.

La atmósfera absorbe alrededor del 19% de la radiación solar que llega a nuestro planeta.

Estados Unidos es uno de los países que más necesitan apostar fuertemente por la energía solar. El país tiene el 4% de la población mundial pero consumen el 25% del petróleo del mundo.

Las nubes reflejan alrededor del 35% de la radiación solar que llega a nuestro planeta.

La energía solar tiene mucha historia, en 1921 Albert Einstein ganó el Premio Nobel de física por sus experimentos con energía solar.

La ciudad de San Fráncico en Estados Unidos consigue el 25% de la energía que utilizan por medio de la energía eólica.

Sólo entre 0.45 y 1.35 KWh por metro cuadrado de energía solar pueden ser capturados en la superficie.

Arabia Saudita produce 8,1 millones de barriles de petróleo cada día.

Si el mundo quiere remplazar a los combustibles fósiles por completo, sólo se necesitaría cubrir el 1% de los desiertos del mundo con paneles solares para generar la energía suficiente para abastecer a todo el mundo con energía solar.

Fuente: http://www.dforcesolar.com/