Bicicletas eléctricas propulsadas con hidrógeno y con energía solar

• Una bicicleta eléctrica recorre 125 km a 20 km/h usando hidrógeno
• Otro accesorio convierte una bicicleta convencional en eléctrica solar

En los últimos años se ha popularizado el desarrollo de distintos métodos para añadir propulsión eléctrica a las bicicletas, con el fin de asistir al pedaleo y que su uso resulte más atractivo para más personas.

El método habitual consiste en añadir un motor eléctrico en una de las ruedas que sustituya temporalmente el pedaleo o que ayude puntualmente al ciclista a remontar pendientes, por ejemplo.

El motor eléctrico suele estar alimentado por la electricidad almacenada en una batería previamente cargada o que se carga al circular, mediante el pedaleo.

Pilas de combustible de hidrógeno

También se están explorando otras opciones de suministro de electricidad a los motores eléctricos de las bicicletas, desde la carga por inducción a través del suelo de los carriles bici, a la carga por energía solar y las células de combustible de hidrógeno.

A diferencia del funcionamiento de una batería convencional, las células o pilas de combustible no almacenan la energía eléctrica directamente, sino que la producen sobre la marcha mediante un vector energético como puede ser el hidrógeno que al exponerse al oxígeno presente en el aire produce electricidad debido a la reacción química que se produce.

Es como funciona, por ejemplo, el vehículo de Honda FCX Clarity. De esta reacción entre el oxígeno y el hidrógeno el único residuo resultante es agua.

La ventaja del hidrógeno es que proporciona electricidad suficiente para propulsar la bicicleta unos 125 km a 20 km/h (la velocidad máxima son 35 km/h) con un depósito completo, con unos 50 gramos de hidrógeno comprimido.

En total, el accesorio propulsor pesa unos 2,5 kg. El coste de una carga es inferior a los dos euros, aunque los investigadores que desarrollan la Hy-Cycle aún tienen que resolver el modo en el que pueden recargarse o reemplazarse las bombonas de hidrógeno.

Bicicletas con paneles solares

Por otro lado, la compañía Daymak trabaja en el desarrollo de un sistema de propulsión eléctrica para bicicletas que, al menos en teoría, tendrá capacidad ilimitada al obtener la energía de la luz solar.

El sistema propuesto por Daymak consiste igualmente en un motor eléctrico que se instala en la rueda posterior de cualquier bicicleta. En torno al motor eléctrico hay unas pequeñas baterías de iones de litio y un panel solar.

Cuando la bicicleta está expuesta al sol, parada o en marcha, las baterías se cargan. Según Daymak, cada hora de exposición a la luz añade un kilómetro de autonomía, y aquellos que recorran menos de 10 km al día con la bicicleta siempre dispondrán de carga sin necesidad de recurrir a un enchufe. Siempre y cuando la bicicleta permanezca expuesta a la luz solar.

El accesorio de Daymak es además aplicable a una bicicleta convencional y su funcionamiento puede controlarse desde el teléfono móvil para, por ejemplo, conocer la carga o configurar el umbral de asistencia del motor.

Fuente: http://www.rtve.es/

Paneles solares de bajo costo en Argentina

El INTI, Instituto Nacional de Tecnología Industrial, continua en la creación y en el diseño de un ambicioso plan de paneles solares económicos y autoconstruibles, que continuará en la fase de industrialización y se podrá llegar a las ciudades más importantes de Argentina en el próximo año 2015, algunas de ellas Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Santa Fe, Tucumán, La Plata, Mendoza y Mar del Plata.

También, se trabaja en la elaboración de un kit que estará disponible en la web para que cualquier usuario pueda adquirir los materiales, que están disponibles en cualquier ferretería, y autoconstruya su panel solar.

La intención es que el costo de los materiales no supere los mil pesos, y de esa manera hacerlo accesible a un gran público de todo el país que podría comenzar a ahorrar energía con un sistema más amigable con el medio ambiente.

Así, los trabajos están avanzados en el diseño de un calefón solar o equipo solar de bajo costo que tenga utilidad en viviendas residenciales y permita a las familias el calentamiento de agua para uso sanitario, de manera tal de producir un fundamental ahorro en el consumo energético.

El prototipo, que ya está en fase de prueba, consiste en una plancha de policarbonato alveolar por la que circula agua de red que se acumula en un tanque de polietileno de alta densidad. Los dos elementos están unidos por tubos de termofusión de PVC.

Fuente: http://www.ecoticiasargentina.com/

Santa Fe: proponen la instalación de estaciones gratuitas para cargar celulares en Rosario

¿Qué son las "Zonas Verdes de recarga de celulares con energía solar"?

La Concejala Socialista, Viviana Foresi propone la instalación de espacios denominados "Zona Verde de recarga de celulares con energía solar" en la ciudad santafesina de Rosario.

Se trata de una iniciativa que ofrecerá a los usuarios de telefonía móvil la posibilidad de recargar las baterías de sus celulares gratuitamente, aun cuando no lleven los cargadores encima, en estaciones de energía solar.

"Consideramos importante que Rosario avance del mismo modo que lo han hecho ya otras ciudades, en la instalación de cargadores solares de celulares públicos en espacios públicos estratégicos de la ciudad, como por ejemplo la Terminal de ómnibus, plazas o parques, para brindar a los usuarios la comodidad de recargar las baterías en la vía pública", explicó la edila y agregó que "con este proyecto hacemos una contribución a la protección ambiental, porque la generación de energía estará dada mediante un proceso fotovoltaico en el que la luz solar se convierte en energía eléctrica. La generación de energía eléctrica a partir de la luz solar no requiere ningún tipo de combustión, por lo tanto no produce ningún gas que favorezca el efecto invernadero".

Para llevar a cabo este proyecto, el municipio tendrá la posibilidad de implementar los prototipos de cargadores públicos de celulares basados en el uso de energía solar, por si mismo o mediante la contratación de terceros.

Fuente: http://noticiasambientales.com.ar/

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